О колодчных тормозах

 О применении и использовании колодочных тормозов и замене толкателей.

 

Согласно правилам работы на высоте,а так же в некоторых других случаях в лебёдках должны применяться колодочные тормоза. Колодочные тормоза бывают сэлектромагнитами и электрогидравлическими толкателями. Если тормоза с электромагнитами ещё в какой-либо степени можно поставить горизонтально,то тормоза с электрогидравлическими толкателями поставить горизонтально нельзя. В колодочных тормозах с толкателями толкатель ставится вертикально.Это связано с принципом работы толкателя,а так же тем что при поворте набок масло растекается вдоль толкателя,что не обеспечивает его нормальное функционирование. При замене толкателя на электромагнит КЭП(КМП) тормоз можно развернуть горизонтально. Но это уже будет тормоз не ТКГ,а ТКП. Электромагнит КЭП- электромагнит постоянного тока,а тормоза с электромагнитами постоянного тока - это тормоза ТКП. Единственным отличием тормозов с электромагнитами КЭП является то,что они могут комплектоваться блоками питания,например БПС-2.

Теперь перейдём к вопросу о замене толкателей на электромагниты КЭП.

Толкатели ТЭ-30,ТЭ-50,ТЭ-80,ТЭ-100 могут быть заменены на электромагниты КЭП(Спецэлектромагнит). Замена следующая:

толкатель ТЭ-30 -электромагнит КЭП350

толкатель ТЭ-50 - электромагнит КЭП500

толкатель ТЭ-80 - электромагнит КЭП800

толкатель ТЭ-100 - электромагнит КЭП1000.

Толкатели во взрывозащищённом исполнении на электромагниты КЭП не заменяются. 

Вы можете заказать тормоза с электромагнитами КЭП в ООО "НТЦ "Редуктор". 

О питании преобразователя частоы от аккумулятора

  В посте речь пойдёт о питании преобразователя частоты от аккумулятора. По материалам завода Лиотех.

 Лиотех выпускает аккумуляторы и на 440 Вольт и на 640 Вольт. Если в звене постоянного тока нужно напряжение выше 540 Вольт,то пойдет только аккумулятор с напряжениями от 600 до 700 Вольт(то есть на 614 Вольт- 192элемента на 3,2 Вольта). Для лифтовых приеобразователей частоты годится и напряжение 440 Вольт. Если для питания используется напряжение 640 Вольт,то аккумулятор подключается в звено постоянного тока и напряжения возникающие при торможении электродвигателя будут в ряде случаев заряжать аккумулятор.

О разнице между свинцовыми и литийионными аккумуляторами

  О разнице между свинцовым и литийионным аккумуляторами.

 

        Кажется и свинцовый,и литийионный аккумулятор- одинаковые аккумуляторы и в ряде случаев взаимозменяемы. Но это лишь кажется. У них отличается как напряжение на единичном элементе,так и напряжение на батарее. Если у свинцового аккумулятора напряжение на элементе 1,2 Вольта,то у литийионного оно может быть и 3,2 Вольта,и 3,6 Вольта,и 3,7 Вольта. Например у аккумуляторов выпускаемых Лионтехом напряжение на единичном элементе будет 3,2 Вольта. В связи с этим в батарее аккмуляторов на одинаковое напряжение количество свинцовых элекментов будет больше чем литийионных. Это приводит к меньшим размерам литийионной акукмуляторной батареи  по сравнению со свинцовой. Но у свинцовой батареи будет меньший нагрев при перезарядках.

Возникает вопрос : какие батареи когда применять? Критериями выбора батареи будет предельное напряжение на входе питаемого устройства,количество циклов заряд-разряд,температура эксплуатации. Например,напряжение 12 Вольт можно получить 10 свинцовыми элементами и 4 литийионными. Но при этом при применении литийионных акумуляторв с номиналом 3,2 Вольта напряжение батареи будет 12,8 Вольт.А вот если мы строим источник на 24 Вольта,то разница в напряжениях между свинцовым и литийионным аккумулятором будет 1,6  Вольта. Ещё одним критерием выбора аккумулятора является величина минимального напряжения на входе питания устройства.Для свинцового аккумулятора разница минимальное-номинальное напряжение меньше чем у литийионного. Например,для свинцового аккумулятора эта разница 1,2 Вольта(источник 12 Вольт),а для литийионного 2 Вольта. После стабилизатора со свинцового аккумулятора можно получить заниженное напряжение,а с литийионного нельзя.