Способы разворота трамвайного вагона

Существует три способа разворота трамвайного вагона.
1.Обычное кольцо
2.Поворотный круг кировского Машзавода. Применяется при длине вагона до 33 метров.
3. Сцепка двух вагонов "Тяни-толкай" или двухкабинный трамвай.

Превращение электродвигателя постоянного тока в бесконтактный

В этой статье речь пойдёт о преобразовании классического электродвигателя постоянного тока в бесконтактный. 

Для такого преобразования нам потребуется встроить в электродвигатель трансформатор.Трансформатор- импульсный сдвоенный(именно с ним получаются наиболее простые схемы)с коэффициентом трансформации 0,9(повышающий).Кроме трансформатора нам потребуется мультивибратор и выпрямитель.Мультивибратор может быть построен как на IGBT транзисторах так и на обычных транзисторах. Мультивибратор вырабатывает импульсы с частотой от 4 до 20 кГц. Мультивибратор вырабатывает меандр,который подаётся на затвор полевого(или IGBT) транзистора,через который протекает меняющийся постоянный ток.Этот транзистор работает как ключ.На выходе транзистора установлен трансформатор.Вторичная обмотка трансформатора через диодный выпрямитель подключена к якорной цепи электродвигателя.Для изменения направления вращения меняется подключение половинок трансформатора: одна половина отключается,а вторая включается.

Первичная обмотка трансформатора размещается на статоре.Вторичная обмотка размещается на роторе(между тахогенератором и коллектором).Трансформатор выполняется на пермаллое или феррите.Роторный выпрямитель выполняется на smd-диодах.

Подземный вход в здание

Данный пост посвящён подземным входам в здания.Часть из ниже сказанного имеет реальный смысл,а часть фантазии.
Подземный вход в здание применяется для входа в нежилые помещения здания. У подземного входа в здание есть и надземный вход,но на некотором расстоянии от здания. Подземный вход в здание может быть связан с подземельями.
Какие входы в здание нельзя использовать как подземные?
Нельзя использовать как подземные следующие входы:

1. .Нельзя использовать подземные пути ,ведущие к действующим линиям метро или скоростного трамвая , не имеющие ответвлений.
2. Нельзя использовать подземные пути, ведущие к действующим коллекторам канализации.
3. Нельзя использовать действующие коллектора канализации(идущие к дому)
4. Нельзя использовать недействующие коллектора канализации с содержанием кислорода в воздухе менее 15%(в которых можно просто задохнуться).

Следующие входы можно использовать после реконструкции:

• подземные пути, ведущие к линиям метро и скоростного трамвая,которые имеют ответвления с выходом на поверхность
• подземные пути с частично обвалившимся сводом и имеющие выход на поверхность

старые подземные ходы,один или несколько выходов из которых расположены в другом здании или на открытой местности.
Если подземный ход имеет два и более выхода,то придётся согласовать расположение второго(и последующих) входа с владельцем земельного участка или дома.В этом случае,если вход будет в квартиру,то квартира может быть признана нежилым помещением и в таких помещениях могут располагаться хостелы и миниотели. После того как будут проведены необходимые согласования производится реконструкция подземного входа и подземного хода. В ходе реконструкции:

1.  укрепляются своды подземного хода
2. устанавливается освещение на всём протяжении подземного хода до выхода на поверхность(оно работает в режиме 24х7)
3. у выхода на поверхность устанавливается дверь с домофоном и замком
4. устанавливается система водоотведения и вентиляции
5. если в подземелье несколько входов,то перед входом в дом делается ещё одна дверь
6. все выходы в сторону действующих линий метро и скоростного трамвая ограждаются решётками(может быть с дверьми).
7. недействующие коллектора очищаются от ядовитых отложений.

При такой реконструкции составляется проект специализированной организацией. Перед реконструкцией проводится обследование подземного хода с составлением карты.В обследовании участвует маркшейдер.После обследования,при необходимости,ведутся подготовительные строительные работы.Реконструкция делается по проекту.