Насосные режимы работы преобразователей частоты

Сегодня речь пойдёт о насосных режимах работы преобразователей частоты.
Преобразователи частоты для работы с группой насосов обычно отличаются от преобразователей частоты общего назначения.Они отличаются тем,что на выходе преобразователя частоты может стоять контактор,а в определённых случаях и пускатель.Причём пускатель может быть реверсивным,с убранной схемой реверса(перемычки для реверсирования убраны).Например у Delta Electronics это модели преобразователей частоты VFD-F и VFD-CР.
Рассмотрим определённые случаи.

Батарея 561 и частотно-регулируемый привод

Вы спросите,что это за такая батарея? Батарея 561- это водоактивируемая батарея(аккумулятор)разработанная НИАИ "Источник". Её особенность в том,что  её ёмкость 500Ач и напряжение 200 Вольт. Активируется эта батарея морской водой или искусственной морской водой. Для работы с 380 Вольтовыми электродвигателями необходимо две батареи,с 220 Вольтными- одна. Для работы электродвигателя между электродвигателем и батареей необходимо установить либо лифтовой преобразователь частоты,либо инвертер. В качестве преобразователей частоты можно использовать  модели VFD-VL или VFD-ED.Помимо преобразователя частоты нам потребуется бак для морской воды. Воды берётся столько,чтобы она самотёком попала в батарею и заполнила её до уровня ,необходимого для работы насоса(в батарее).

Перемещение станков без отключения

Бывают случаи когда необходимо переместить станок без отключения от сети. Такое перемещение делается по наряду.Производитель работ должен иметь 4 группу по электробезопасности до 1000 Вольт(если в станке используются электродвигатели до 1000 Вольт). В состав бригады вводятся такелажники,которые по правилам должны иметь как минимум 2 группу по электробезопасности.Рассмотрим порядок перемещения.

Взрывозащищённые электродвигатели с тормозом

Взрывозащищённые электродвигатели с тормозом делятся на взрывозащищённые электродвигатели с встроенным тормозом и с пристроенным тормозом. В первом случае тормоз является частью электродвигателя и располагается между крыльчаткой и задним подшипниковым щитом. Во втором случае тормоз является отдельным изделием и прикрепляется к фланцу электродвигателя.
Для исполнения IM1081 наилучшим вариантом является электродвигатель с встроенным тормозом.Для этого варианта исполнения пристроенный тормоз увеличивает высоту оси вращения на 2 размера: так для электродвигателя 132 габарита получаем высоту оси вращения 180 мм(то есть электродвигатель из 132 габарита превращается в 180 габарит).
Для исполнений IM2081 и IM3081 не имеет значения электродвигатель с встроенным тормозом или с пристроенным тормозом.
Электродвигатели с встроенным тормозом выпускаются в Болгарии,Украине,Германии,Италии,а так же всеми крупными мировыми концернами:Siemens,АВВ,SEW,Cortem,WEG.В России возможен выпуск электродвигателей только с пристроенным тормозом.Все детали в электродвигателях с пристроенным тормозом имеют сертификаты.

Контроль АКБ

Рассмотрим методы контроля АКБ.
1. Установка супрессора.
Супрессор ставится на АКБ и контролирует напряжение на батарее. Как только оно упадёт ниже минимально допустимого супрессор отключит АКБ. Супрессор ставится между выводами АКБ.
2.Установка реле минимального напряжения,например, типа РКН-1-1-15. Такое реле устанавливается на АКБ или группу АКБ,когда номинальное напряжение на АКБ от 24 В до 220В.
3. Установка резисторов и реле минимального напряжения. Этот способ применяется когда напряжение на группе АКБ превышает 220 В.

О подключении аккумуляторов к трёхфазному электродвигателю.

Вы спросите,что за бред в заголовке данной статьи.Что можно запустить электродвигатель от аккумулятора 12В? Да ,можно. Но для этого ,кроме трёхфазного электродвигателя нам потребуется преобразователь частоты.Именно к нему мы и будем подключать аккумуляторы.Здесь нет никакой ошибки- именно аккумуляторы.Их требуется не один.И чем мощнее электродвигатель тем больше нужно аккумуляторов(либо больше должна быть у них ёмкость).Так же количество и емкость  аккумуляторов зависит и от времени работы работы электродвигателя от аккумулятора. Здесь будут рассмотрены преобразователи частоты VFD-VL и VFD-ED.