О нотификациях и сертификатах

В данной заметке речь пойдёт о нотификациях и сертификатах. Нотификация и сертификат -разные вещи.Нотификация является документом,заполняемым изготовителем или лицом ,уполномоченным изготовителем,на изделие содержащее средства негласного получения информации и шифровальные средства(в том числе программное обеспечение).Ввоз в Россию ,продукции содержащей средства негласного получения информации и шифровальной техники и не имеющей нотификацию запрещён и влечёт уголовную ответственность.Получение нотификации не означает,что продукция сертифицирована.Но для ввоза продукции под сертификацию нужна нотификация.Нотификацию может заполнить и российская фирма,но при двух условиях:1.фирма должна быть уполномочена  изготовителем продукции
2. фирма должна иметь лицензию для работы с шифровальными средствами.
Есть фирмы,которые ведут как сертификацию так и нотификацию.

Об амортизаторах и креплении преобразователей частоты и мотор-редукторов

К этой публикации меня подтолкнула неисправность преобразователя частоты,случившаяся после схода с рельс дрезины.
Люди зачем-то забыли про амортизаторы.
Зачем нужны амортизаторы?
Амортизаторы нужны для того ,чтобы уменьшить влияние вибраций и ударов на преобразователь частоты или мотор-редуктор.Так же они служат для выравнивания классов механических воздействующих факторов по НТД на изделие и реальных классов.Например,если электродвигатель по группе М1 надо поставить в изделие по группе М25.
Если бы в дрезине преобразователь частоты закреплён на амортизаторах,то он оставался бы рабочим и после схода с рельс дрезины.
Выбор амортизаторов.
Для выбора амортизаторов надо знать компоновку шкафа,размеры шкафа,место крепления мотор-редуктора(если последний устанавливается на амортизаторы),массу мотор-редуктора,массу монтажной панели с установленными на неё компонентами или массу шкафа с установленными на нём компонентами,размеры мотор-редуктора,соотношение длин мотора и редукторной части в мотор-редукторе,а так же диапазон температур эксплуатации.