Об установке гирлянд

 В данной заметке речь пойдёт об украшении домов пред Новым Годом и установке гирлянд.Имеются в виду ёлочные гирлянды.

Ёлочные гирлянды делятся на светодиодные и на лампах накаливания. В последнее время 80% ёлочных гирлянд- светодиодные. По месту установки есть разница между светодиодными и ламповыми гирляндами. Дело в том,что вероятность воспламенения от ламповых гирлянд больше чем от светодиодных. Кроме того в качестве украшений могут использоваться светодиодные ленты и светодиодные шнуры..

    Место установки.

Начну с ограничений.

          На улице и под навесом нельзя развешивать гирлянды со степенью защиты менее IP55.Это связано с тем,что водой могут быть закорочены ножки светодиодов или ламп,а при 80% и более таких закороток выйдет из строя блок управления гирляндой. При размещении на улице или под навесом блок управления светодиодами или лампами то же должен быть со степенью защиты IP55 и выше.Замечу что светодиодные ленты без крепления на какой-либо поверхности не могут использоваться.Этим светодиодные ленты отличаются от ёлочных гирлянд. У светодиодных лент и шнуров есть то же блоки управления. Если на улице или под навесом температуры ниже нуля градусов по Цельсию,то гирлянды для помещений для этих мест не подходят. При температурах ниже минус 20 градусов Цельсия гирляды для помещений совсем не подходят.Сюда же можно отнести свеодиодные ленты и шнуры.

 Если у вас деревянное здание,то крепить гирлянду прямо на стене нельзя.Это связано с вероятностью вогорания здания. В этом случае используются монтажные площадки или опоры(как для греющего кабеля). В каменном здании,если нельзя повреждать отделку, гирлянды вешаются через стяжки на монтажные площадки. 

При монтаже гирлянд на ёлке надо учитывать материал ели. Если ель искусственная из негорючего пластика,то это одно,а если натуральная или с горючего пластика - то другое. На натуральной ели  нельзя размещать гирлянду из незакрытых ламп накаливания.Покрытие ламп накаливания должно быть негорючим. Кроме того существуют правила размещения елей согласно которым расстояние от веток ели до стен должно быть не менее метра. Если ель имеет в диаметре 1 метр,то для её установки нужна площадь 9  квадратных метров. Если холл в здании более 9 квадратов,то в такой холл елку можно поставить . В меньший-нет. Даже самая маленькая елка займёт 6,25 квадратных метров.

       Помимо вышеописанного есть ещё несколько правил. 

Блок  управления гирлянды должен включаться или в розетку или через автоматический выключатель . В холлах зданий гирлянда включается через автоиматический выключатель с током уставки 3 или 6А. На улице гирлянда включаетися через автоматический выключатель,цустановленный в помещении. При степени защиты автоматического выключателя IP54 и выше он может быть установлен на улице.

При выполнении этих правил Вы  можете не нарваться на штрафы.

О вводе параметров серводвигателей

 Речь пойдёт о вводе папраметров серводвигателей в преобразователи частоты.

У серводвигателей может быть до 10 параметров,которые нужно вводить в преобразователь частоты. Часть из этих параметров могут быть расчётными. Для каждого типа серводвигателей свои параметры.Для синхронных электродвигателей- свои параметры ,а для асинхронных - свои . Кроме того необходимо учитывать номинальную частоту электродвигателя. Номинальная частота электродвигателя зависит от полюсности и номинальной частоты вращения вала электродвигателя. У серводвигателей может быть указана номинальная частота и максимальная частота. Если номинальная частота отличается от 50 или 60Гц,то может потребоваться перестроение общих настроек преобразователя частоты,например, значения максимальной частоты.Максимальная частота в преобразователе частоты должна быть больше или рана максимальной частоте серводвигателя.Иначе ждите неприятностей. 

       Теперь поговорим о вводе номинального напряжения.

У серводвигателей в преобразователь частоты может вводиться несколько значений напряжения: максимальное и номинальное. В параметры электродвигателя вносится только номинальное напряжение. Номинальное напряжение серводвигателя-это напряжение при номинальной частоте вращения вала электродвигателя. Если задан коэффициент электродвигателя в виде В/об/мин(V/prm) или в В/1000об/мин(V/1000prm),то номинальное напряжение получается умножением номинальной частоты вращения на коэффициент или делением номинальной частоты вращения на 1000 и умножением на коэффициент( если коэффициент задан в виде В/1000об/мин). Коэффициент электродвигателя берём или из паспорта или из даташита. В этом случае максимальное напряжение получается умножением максимальной скорости на коэффициент. Это напряжение используется для настройки вольт-частотной характеристики преобразователя частоты. Если макксимальное напряжение более чем на 20% вышеноминального напряжения сети,то прпеобразователь частоты его никогда не выдаст.

           Теперь поговорим о вводе мощности.

У серводвигателей может быть номинальная и максимальная мощность. Преобразователь частоты подбирают под максимальную мощность. Если у серводвигателя мощность не задана,а заданы момент и скорость ,то мощность вычисляется через номинальный момент и номинальную скорость(Pн=Мном х n ном/9550 ,кВт). Это будет номинальная мощность. Так же номинальная мощность может быть указана в паспорте или в даташите на электродвигатель. В преобразователь частоты обычно вносится номинальная мощность. В общепромышленных электродвигателях на шильде указывается номинальная мощность.Понятие максимальной мощности так же относится к электродвителям с повышенным скольжением.

Об автостировании электродвигателей

 В заметке речь пойдёт об автостестировании электродвигателей при работе от преобразователя частоты.

     В векторном режиме работы преобразолвателя частоты требуется автотестирование подключаемого электродвигателя. Автотестирование делится на статическое и динамическое(с вращением). Автотестирование проводится после ввода всех параметров электродвигателя.Статическое автотестирование проводится как на нагруженном так и не нагруженном электродвигателе. Динамическое автотестирование,кроме определения момента,производится на ненагруженном электродвигателе. Если в параметрах преобразователя частоты предусмотрено только два тестирования,то динамическое автотестирование проводится на ненагруженном электродвигателе.Редукторная часть( в мотор-редукторах),подсоединённая к электродвигателю является нагрузкой. В мотор-редукторах не ведётся динамическое автотестирование,кроме автотестирования для определения момента( в преобразователе частоты предусмотрены 3 и более автотестирований,например как в моделях Delta Electronics VFD-C). Дело в том,что редуктор даже на холостом ходу может создавать нагрузку электродвигателю и приводить к ошибкам в преобразователе частоты. Ошибки в преобразователе частоты могут приводить к возникновению вибраций агрегата. При ошибке приходится делать заново автотестирование или вручную вводить параметры индуктивности и сопротивлений электродвигателя.Последнее возможно только если параметры были где-то сохранены. При использовании длинных линий и моторного дросселя автотестирование ведётся с моторным дросселем.

Об антиконденсатных подогревах в электродвигателях

 Об особенностях антиконденсатного подогрева в электродвигателях.

 В зависимости от использования  тормоза в электродвигателе применение антиконденсатного подогрева различно. Рассмотрим два варианта электродвигателей.

Электродвигатели без тормоза. --

В таких электродвигателях антиконднсатный подогрев может понадобиться уже для электродвигателя 80 габарита в исполнении IP54.Это может потребоваться при циклическом воздействии температуры и влажности,при уровне влажности 93% и более. Циклическое воздействие влажности приводит к всасывнию воды в электродвигатель.

Электродвигатель с тормозом.

Здесь всё ещё более сложно. Дело в том,что  влага может попадать и в тормоз. Как показала практика если влага появляется в районе феродо,то накладка может присосаться накрепко к установочному фланцу. Это может быть на любом габарите электродвигателя. Были случаи когда диск примерзал к корпусу электродвигателя.В этом случае может помочь только антиконденсатный подогрев диска(тормоза). При наличии циклического изменения влажности и температуры  и IP54  может потребоваться как антиконденсатный подогрев диска,так и всего электродвигателя.--

-Исполнение УХЛ4 не предполагает антиконденсатный обогрев,так как предполагается эксплуатация в помещении с искусственными климатическими условиями где не  бывает циклической влажности.

Об использовании электродвигателей с фазным ротором

 Речь пойдёт о превращении трёхфазных электродвигателей с фазным ротором в качестве синхронных.

Возникает вопрос: "А можно ли использовать электродвигатель с фазным ротором в качестве синхронного?". Так как обмотка якоря(ротора) мотанная и имеет выходы на контактные кольца,то её можно использовать как обмотку возбуждения,но при этом ток протекающий через неё не должен быть более максимально допустимого для неё(зависит от сечения провода обмотки ротора). Чтобы предотвратить перегрузку выходных контактов источника постоянного тока необходимо в цепь ротора включать дроссели. Их два.Падение напряжения на дросселях должно быть таким,чтобы переменное напряжение на выходных контактах контактах источника постоянного тока было в 2 раза менее напряжения постоянного тока.

Выбор напряжения постоянного тока. Напряжение постоянного тока зависит от тока через ротор.сопротивления ротора,падения напряжения на дросселе(на постоянном токе). Падение напряжения на дросселе зависит от сопротивления дросселя(активной составляющей) и тока через дроссель. Готовый источник возбуждения подбирается по току ротора(указывается на паспортной табличке электродвигателя). Источник возбуждения должен иметь 3 вывода(два плюса и один минус).В источнике возбуждения должны быть дроссели(функция подавления переменного тока).

Работает электродвигатель как синхронный электродвигатель с возбуждением . После снятия напряжения возбуждения выходы обмоток ротора закорачиваются(перед дросселями).

О бетонках

 Речь пойдёт о дорогах и трамвае.

Кажется у нас нет понятия бетонных дорог,а существует лишь понятие асфальто-бетонных.Это не так.Где имеется трамвайное движение существует понятие бетонных дорог или по-простому бетонок. Дело в том,что с целью снижения шума и вибрации трамвайный путь может быть уложен на бетонную подушку. Эта подушка делается вместо щебеночного слоя. Снаружи такая дорога выглядит как обычная асфальто-бетонная,но с торчащими из покрытия рельсами. Если не всё полотно дороги бетонное,то через несколько лет эксплуатации возможно проседание небетонной части дороги.Это проседание приводит к тому,что полосы под трамвайными рельсами оказываются выше остальных.А если ещё образуется и колейность,то разница ещё больше увеличивается.

Способы спалить электродвигатель при питании от преобразователя частоты

 В данной статье речь пойдёт  о том как при неправильной эксплуатации частотно-регулируемого электропривода можно спалить электродвигатель.

У вас сгорел электродвигатель при работе от преобразователя частоты. Почему? Разберём причины этого. Их несколько.

            1.Несоблюден тепловой режим электродвигателя. Вы спросите,что это такое? Это когда тепловая защита электродвигателя через схему делителя напряжения или термистороное реле не подключена в цепь управления преобразователя частоты.Это когда электродвигатель длительное время работает на частотах от 5 до 30Гц на полную мощность ,имея самовентиляцию(IC411), и без термозащиты. Делитель напряжения состоит из постоянного резистора и резистора тепловой защиты электродвигателя,цепь которого выведена в клеммную коробку электродвигателя.Делитель напряжения подключается к аналоговому входу преобразователя частоты. Если к аналоговому входу преобразователя частоты должен быть подключен и резистор регулировки скорости,то такой делитель подключается к ещё одному аналоговому входу(может быть опциональным). Если нет аналогового входа для подключения делителя,то используется термистороное реле и термистор электродвигателя.

        2. Не включены тепловая защита и (или) защита от превышения момента в преобразователе частоты. Например, преобразователях частоты Delta Electronics, в состоянии поставки,до автотестирования электродвигателя, параметры "Тепловое реле" и "Защита от перегрузки по моменту" стоят в положении "2",то есть "Выключено". Если продавец вам их не настроил,то Вы должны их перевести в другое положение,например, "1". 

     Если Вас продавец мотор-редуктора или электродвигателя запросит карту настроек(список параметров и значение параметров) и в них увидит эти параметры в выключенном режиме,то он может отказать в гарантийном обслуживании.

        3. Работа электродвигателя при неработающей независимой вентиляции,если она предусмотрена конструкцией электродвигателя. Электродвигатели снабжённые независимой вентиляцией не имеют крыльчатки . Вообще. Если не включена независиая вентиляция,то у них охлаждение только за счёт рёбер. Этот режим допускается только кратковременно(S3, ПВ=25%).

        4.Работа электродвигателя с наложенным тормозом.  Если у вас тормоз не работает на постоянном токе,то у него есть выпрямительный модуль. Если этот модуль неисправен,то на вего выходе не будет напряжения или оно будет переменным. Отсутствующее напряжение постоянного тока или перменное напряжение,поданное на катушку тормоза постоянного тока, приведёт к тому,что тормоз не снимется и останется наложенным. Если у вас на преобразователе частоты настроена перегрузка 120-150% (а то ещё выше),то преобразователь может не заметить ,что тормоз не снят и продолжать подачу напряжения на электродвигатель.

УЗО и теплый пол

 В заметке речь пойдёт о применении УЗО в помещениях с теплым полом.

При прогреве бетона,а так же в помещениях для создания тепла ожет приеняться специальный греющий кабель. В быту системы с гркеющим кабелем получили название "теплый пол".      Существуют правила разводки теплого пола. Согласно им каждая линия теплового пола должна питаться от своей фазы. Так если в квартире 3 комнаты,то первая комната должна питаться от фазы "А",вторая -"В",а третья "С". Это так же связано с равномерностью нагрузки трансформатора подстанции(который является трёхфазным).Так же каждая линия теплого пола должна иеть УЗО или дифференциальный автомат ,на ток 30мА. Это связано с тем,что при пробое изоляции кабеля на землю или металлические конструкции,должно быть прекращено питание пола(во избежании поражения электрическим током человека). В трёхфазных системах применяются дифференциальные автоматы. Применение УЗО или дифференциального автомата не является ограничивающим фактором для применения автомата защиты, который подбирается по номинальному току кабеля теплого пола(греющего кабеля),так как УЗО не обеспечивает защиту от токов короткого замыкания.

Об электродвигателях на 10кВ на железнодорожном транспорте

 Об применении асинхронных электродвигателей на напряжение 10кВ в приводах вагонов и локомотивов.

 Электродвигатели бывают на 380,660,1140,3000 ,6000 и 10000 Вольт. Последние 3 относяся к высоовольтным электродвигателям. Эти электродвигатели так же могут быть и частотно-регулируемыми. На железной дороге при применении частотного привода они так же могут применяться. Питание таких электродвигателей может осуществляться от сети 25-27кВ через преобразователь частоты или от сети 3кВ через инвертер с мультивибратором и импульсным трансформатором. При применении единого инвертера напряжение 25-27кВ вначале выпрямляется выпрямителем на диодах. Для электродвигателей на 10кВ хватает выпрямленного напряжения в 25кВ хватает. Так как силовые диоды бывают на напряжение до 6кВ,то в выпрямителях используется их последовательное включение 5-6 диодов(на 6кВ). Если надо преобразовать 3кВ в 10кВ,то используется мультивибратор(на биполярных 6кВ транзисторах серии ТК) ,импульсный трансформатор и выпрямительные диоды. Мультивибратор работает на стороне 3кВ и содержит 2 биполярных транзистора. Для подавления помех в мультивибраторе применяется батарея из конденсаторов включаемых в цепь постоянного тока мультивибратора.Трансформатор предназначен для повышения напряжения до 25кВ(коэффициент трансформации 8-10). Кроме того в состав оборудования входит система охлаждения.

Если предполагается двусистемный подвижной состав,то колёсные пары,тележка и система токосъёма рассчитывается на напряжение 25-27кВ(действующее значение). Питание преобразовательных агрегатов осуществляется по цепи: токоприёмник -молниезащита-вход преобразователя частоты-колесная пара-рельс(рельс считается нулевым проводником).Электродвигатель подключается на выход инвертера(или преобразователя частоты). Мультивибратор с трансформатором подключается в цепь постоянного тока преобразователя частоты(инвертера). Вместо сети 3кВ может подключаться аккумулятор. В цепях аккумулятора предусматриваются устройства разъединения цепи,так чтобы напряжение на концах батареи(аккумулятора) при обслуживании не превысило 1000 В.

Если предполагается односистемный подвижной состав,то колёсные пары,тележка и система токосъёма рассчитывается на 25кВ(переменный ток) или 3кВ(постоянный ток). В этом случае при питании на переменном токе мультивибратор не устанавливается,а при питании на постоянном токе цепь питания будет следующей: токоприёмник- молниезащита,-мультивибратор-колесная пара-рельс.В этом случае инвертер присоединяется к мультивибратору.Такой же вариант и при питании от аккумулятора(на 2,4кВ).

Об электродвигателях. Токи потребляемые электродвигателем,при той же мощности, на 10кВ будут ниже чем на 3 и 6 кВ и значительно ниже чем на 380В. По этой причине транзисторы преобразовательных устройств оказываются не тех размеров которые Вы ожидаете.Может оказаться так,что у электродвигателя на 500кВт ток окажется порядка 80-100 А(на 10кВ).

О генераторах. Подвагонных генераторах. Высоковольтные генераторы для железнодорожного транспорта разрабатывались на 6кВ.Они синхронные,переменного тока. С них через трансформатор можно получить 10кВ и 25кВ.Можно рассмотреть схему и с повышающим мультивибратором(описание выше,как для 3кВ).

Об УТП

 Об УТП-ь уоб униукальном тороговом предложении.

Может возникнуть вопрос:"А может фирма иметь несколько УТП?". Да,может. Количество УТП зависит от количества ниш рынка в которых присутствует фирма. Ведь в каждой нише фирма имеет разное количество конкурентов.Причём у конкурента может быть одна ниша рынка. Например,если фирма работает и в производстве продукции и оказания услуг,то УТП должно быть и по производству и по услугам. Они будут разными.

Рекламное объявление должно содержать и ключевые слова и УТП. Это без вопросов. УТП отличает вас от конкурентов. УТП даёт понять вашу уникальность и отличие от конкурента. Если ваше УТП как у конкурента или его нет,то Вы конкурируете ценами.Как бы вам это не хотелось бы.

Никогда не копируйте УТП. Копирование УТП приводит к конкуренции по ценам на продукцию или услуги.Если ваша цена выше конкурента,то Вы можете проиграть конкурентную борьбу.

Как составить УТП? Выписать все преимущества компании по нише. Посмотреть УТП конкурента.Сравнить ваши преимущества. Выписать преимущества,которых нет у конкурента и из этих преимуществ составить УТП.

Концепт: магнитола на стримере

 Превращение стримера в магнитолу.

Замечу ,стример- не магнитофон,хотя чем-то похож на него. Можно ли собрать магнитолу на базе стримера? Да,можно,если она будет многоблочной. Один из блоков- стример. Другой блок это преобразовательно-управляющий блок. Ещё один блок- колонки.Вся функциональность магнитолы будет зависеть от преобразовательно-управляющего блока. В этот блок входят 16 разрядные АЦП и ЦАП,процессор,флэш память и сопряжение со стримером. У вас даже может не быть монитора и видеокарты их функцию может выполнять смартфон.

АЦП оцифровывает аналоговый звук,записывает его в память.Из памяти звук через интерфейс сримера звук поступает на стример и кассету. В ряде случаев кассета напоминает старые кассеты для магнитофонов. При считывании с кассеты стримера информация поступает на интерфейс связи стримера и далее в память. Из памяти информация поступает на ЦАП. С выхода ЦАП через буферный усилитель аналоговый сигнал поступает на клолнки. 

В такую магнитолу может быть встроено цифровое радио. В таком радио контура строятся на варикапах,а управление варикапом производится через ЦАП.

Подключение тормозов ТКГ к сети 220 Вольт.

 В посте речь пойдёт о подключении толкателей и тормозов ТКГ к  однофазной сети 220 Вольт,а так же рекомендации по настройке преобразователя частоты.

Бывает так,что нужно подключить толкатель ТЭ к однофазной сети 220 Вольт. Для этого нам потребуется преобразователь частоты на 0,25 - 0,4кВт.Большей мощности не подойдёт,так как электродвигатель толкателя 0,12-0,18кВт. Толкатель должен быть со схемой треугольник-звезда 220/380 В или 220В.Питание толкателя осуществляется трёхфазным напряжением,получаемым с преобразователя частоты. На входе преобразователя частоты однофазное напряжение. Управление преобразователем частоты осуществляется с дискретных входов.Если Вы используете для управления напряжение 220 или 380 Вольт,то на дискретные входы преобразователя частоты подаётся напряжение через диодный мост и оптрон(можно транзисторный) или твердотельное реле. Номинал резистора в цепи оптрона подбирается так,чтобы ток через диод оптрона был при 308 В не более 20мА. При использовании твердотельного реле с аналоговым входом 90-240 В диодный мост и оптрон не требуются их заменяет реле. Реле коммутирует напряжение 24 Вольта,получаемое с преобразователя частоты.То же касается оптрона. 

После того как собрана схема и подключен преобразователь частоты требуется настроить преобразователь частоты. Надо помнить ,что время разгона,задаваемое преобразователем частоты влияет на время растормаживания тормоза. Если вас устраивает время растормаживания в пределах 1,5 секунды,то время разгона устанавливаем 1 секунду. Если время растормаживания нужно меньше,то время разгона выставляем 0,2-0,5сек. При этом ставим характеристику нагрузки вентиляторную(насосную)- в толкателе используется насос. При использовании преобразователя частоты в тормозе,когда в нём уже установлен толкатель,режим автотестирования с вращением не применяется.Если толкатель вне тормоза,то можно провести автотестирование.

О включении электродвигателя основного механизма.

Включение электродвигателя основного механизма возможно только по сигналу с преобразователя частоты тормоза. Если основной электродвигатель имеет свой преобразователь частоты,то этот преобразователь частоты срабатывает и от внешнего сигнала пуска и от сигнала преобразователя частоты тормоза. Рекомендуемая схема включения контактов логическое "И"(обычно последовательное двух замыкающих контактов).

о питании электричек постоянного тока от сети переменного тока

 Речь пойдёт как сделать так,чтобы электричка постоянного тока поехала на переменном.

Обычно для электричек на постоянном токе напряжение контактной сети составляет 3кВ,а напряжение на переменном -25кВ. Чтобы запустить электричку постоянного тока на пременном нам потребуется трансформатор и выпрямитель или двигатель-генераторная установка и место под них.Это помимо привода расположенного в электричке. Импульсные источники питания здесь не очень хороши из-за помех.Помехи приводят к необходимости установки фильтров на 25кВ(в том числе конденсаторов на 30кВ). По этой причине рассматривается или система трансформатор-выпрямитель или двигатель-генераторная установка. Трансформатор выбирается под полную мощность электрички. Выпрямитель выбирается по максимальному току.

При питании от установки двигатель генератор двигатель берётся на напряжение 25кВ и мощность не менее чем на 5% больше полной мощности электрички,а генератор берётся постоянного тока на 3кВ под полную мощность электрички.

Три конструкции катушек тормозов

О конструкциях катушек электромагнитов тормозов,применяемых в электродвигателяз.

 

Теоретически электромагниты тормозов могут быть трёх типов: два типа для работы на переменном токе и один на постянном. 

Постоянный ток. Здесь самая простая конструкция электромагнита. Используется броневой магнитопровод. Якорь тормоза является частью магнитопровода. В этом варианте катушка не утоплена в магнитопровод. Питание такого электромагнита осуществляется от выпрямителя или источника постоянного тока(в основном на 24 Вольта).

Переменный ток. 

Здесь возможно две конструкции; как в реле пременного тока и система из трёх катушек.

Конструкция как в реле пременного тока предполагает утопленную обмотку и разрезной магнитопровод.В разрез устанавливается короткозамкнутый виток,представляющий собой D-образную пластину из меди или алюминия,вставляемый в разрез магнитопровода.Разрез магнитгопровода делается на внутренней части магнитопровода над отверстием для прохода тормозного диска и выходом второго конца вала электродвигателя.Если посмотреть на электромагнит со стороны якоря и тормозного диска,то мы увидим следы меди или алюминия- это и есть короткозамкнутый виток. Площадь поперечного сечения витка составляет 20% сечения катушки электромагнита( в пределах 8-10 мм по длине). Катушка утоплена на 8-10 мм.Пропил делается до уровня одного из витков катушки. Если катушка заливается компаундом,то заливка ведётся после установки пластины и разобрать такую катушку уже невозможно. Внешне такая катушка от катушки постоянного тока отличается длиной и видом короткозамкнутого витка(пластины). Из такой катушки так же выходит два провода(как из катушки постоянного тока).

Система из трёх катушек применяется при птиании тормоза трёхфазным током. Конструкция может напоминать конструкцию тормоз ТМТ или трёхфазного трансформатора.  В конструкции ТМТ мотается 6 катушек,соединяемых по схеме звезда или треугольник. В конструкции как у трёхфазного трансформатора мотается 3 катушки и они укладываются на броневой магнитопровод. Такие тормоза имеют 6 выводов. Соединение в звезду или треугольник происходит в клеммной коробке электродвигателя.

О питании электричек от аккумуляторов

 О возможности питания электричек от аккумуляторов.

 Ранее я писал об аккумуляторах на 440 и 614 Вольт. Как известно в электричках то же используются аккумуляторы.Только эти аккумуляторы не для питания тяговых двигателей. В принципе соединив последовательно 3 литий-ионных аккумулятора на 614 Вольт можно запитать и тяговую часть электрички. Таким образом в электричке будет 4 аккумулятора: один вспомогательный и 3 тяговых. Вспомогательный аккумулятор предназначен для питания привода токоприёмника ,компрессора и освещения,когда токоприёмники опущены и нет напряжения от тяговых аккумуляторов.

Об изолированных подшипниках

 Речь пойдёт о токоизолированных подшипниках.

Изолированные подшипники применяются тогда,когда надо электрически изолировать корпус и вал. Бывают случаи,когда необходимо изолировать вал от корпуса не только в электродвигателе,но и в редукторе. Если в редукторе используются зубчатые колеса из металла может потребоваться установка всех подшипников изолированных.Это тот случай,когда между шестернями редуктора возникают разряды. 

Токоизолированные подшипники бывают как качения так и скольжения. В качестве изолятора используется керамика. В подшипниках качения  изоляционный слой наносится на наружную обойму- как вариант.Изолирующим элементом так же могут быть шарики. А при определённых условиях весь подшипник может быть керамическим. 

В подшипниках скольжения используются керамические втулки. При определённой геометрии втулки в неё может быть залит баббит. Возможность заливки баббитом зависит от диаметра вала,диаметра отверстия под установку подшипника и коэффициента трения в подшипнике. Если керамика не смачивается баббитом,то заливка баббитом образует втулку. При этом эта втулка может прокручиваться. При этом если канал в изолирующей втулке не совпадёт с каналом в баббите,то смазки между баббитом и валом может и не быть. При этом баббит нагреется. Если применяется конструкция из двух втулок без баббита,то между втулками делается зазор для смазки,а так же используются крышки. Крышки служат в том числе для удержания смазки. Масляные каналы делаются либо на самом валу,либо на втулке,закреплённой на валу.

Когда Вы работаете под напряжением

 О том когда Вы сами того не замечая работаете под напряжением в сетях до 1000 Вольт.

Начнём с того,что является работой под напряжением. Работой под напряжением является следующая работа:

измерения на неотключённой электроустановке напряжением более 50Вольт переменного тока и 110 Вольт постоянного тока;

работы в зоне наведённого напряжения,если это напряжение выше 25 Вольт;

работы в зоне досягаемости неотключенных шин ,болтов,напряжение на которых более 50 Вольт переменного тока и 110 постоянного тока;

работы с аккумуляторами с напряжением более 110 Вольт.

Наведённое напряжение более 25Вольт может возникать:

от высоковольтных линий электропередачи;

от неисправной изоляции;

от токов разряда конденсаторов(напряжением от 100 до 1000 Вольт).

 Рассмотрим вариант с конденсаторами.Вы выключаете конденсатор,а напряжение на нём падает не сразу. При работе с конденсаторами Вы работаете под напряжением пока напряжение на конденсаторе более 25 Вольт. 

Ещё хуже вариант с неисправностью изоляции какой-либо фазы. Особенно в сетях с изолированной нейтралью. Если на корпусе оборудования напряжение выше 25 Вольт,то Вы работаете под наведённым напряжением. По этой причине необходимо вначале заземлить корпус оборудования,а затем включать в сеть.Сюда же относятся и случае отгорания и обрыва нулевого провода. Если у вас четырёх проводное включение в сети трёхфазного тока,то при отгорании нулевого провода заземление устройства  через нулевой защитный проводник отсутствует. Если при этом корпус устрройства не присоединён к контуру,то всё устройство получится незаземлённым.Кроме того при отгорании нулевого провода на нулевом проводе может появится потенциал 380 или 220 Вольт.

Рассмотрим вариант с аккумуляторами. Если у вас аккумулятор не разряжен ниже 110 Вольт,то он считается опасным. Сейчас выпускаются аккумуляторы на 200,220,440 и 614 Вольт. Причём монолитной конструкции. Работая с такими аккумуляторами не разряженными до 110 Вольт Вы работаете под напряжением. При этом уменьшить напряжение до безопасного Вы не можете. По этой причине при работе с такими аккумуляторами используются средства индивидуальной защиты и изолированный инструмент. При этом работа в хлопчатобумажных перчатках запрещена(они могут просто намокнуть и потерять изолирующие свойства). В некоторой степени можно использовать перчатки из лавсана и нелона(если они тоже не вымокнут). Рекомендуется работать в резиновых и латексных перчатках,проверив их на целостность.

Трансформаторы подстанций,увстройства компернсации реактивной мощности и выделенная мощность

В данном посте пойдёт речь о выборе установок компенсации реактивной мощности. 

 

Существует разница между выделенной мощностью и мощностью трансформатора подстанции. Мощность трансформатора подстанции выражается в кВА и является полной. Выделенная мощность обычно выражается в кВт. В кВт измеряется активная мощность и она отличается от  полной . Так как в сетях очень редко коффициент мощности равен единице,то различается активная и полная мощность. Эта разница называется реактивной мощностью. Реактивная мощность может быть как емкостного характера так и индуктивного характера. Если в линию включить как источники индуктивнгой так и емкостной мощности,то при определённых обстоятельствах источник емкостной мощности может сравнитьься с источником индуктивной мощности и получим что источник электроэнергии выдаёт только реактивную мощность. При этом нельзя допустить резонанса токов и напряжений на рабочей сетевой частоте(иначе ждите беды!). В большинстве случаев сетевая частота -50Гц,хотя в отдельных случаях может быть и 400 Гц.

Как можно перегрузить трансформатор?

 Вы знаете насколько рассчитаны автоматические выключатели? Для рассчётов мощности используем значения  токов вводного автомата (расположенного за трансформатором). При этом если расчётная мощность получилась на 105% более номинальной трансформатора ,то это беда небольшая. Полную мощность рассчитали. Теперь по счётчику,измеряя расход электроэнергии за час во время наибольшего максимума потребления оцениваем активную энергию. Если полная мощность трансформатора совпала с активной энергией ждите беды,если у вас не установлена установка компенсации реактивной мощности. Активная и полная мощность могут быть равны только при коэффициенте мощности равнному единице. Во всех других случаях при равенстве активной потребляемой нагрузкой и полной мощности трансформатора Вы перегрузите трансформатор.Результатом перегрузки будет срабатывание защиты на подстанции и исчезновение напряжения на нагрузке(промышленном объекте).Тот же эффект будет и при резонансе токов или напряжений в сети.

Порядок выбора установки компенсации реактивной мощности.

1.Определяем полную мощность по значению тока вводного автомата фидера и номинальному напряжению.

2.По показаниям счётчика вычисляем активную мощность

3.Сравниваем полученную активную мощность с мощностью в договоре о присоединении

4.Смотрим есть ли и какова величина перекоса фаз

5.Сравниваем полученную активную мощность и полную мощность. Разница между ними и будет реактивной мощностью,которую нужно компенсировать. Чем больше разница ,тем ниже коэффициент мощности. По этой разнице можно примерно принять мощность компенсатора.

6.Определяем знак реактивной мощности: определяем тип нагрузки.

7.Определяем место установки установки реактивной мощности

8.Составляем ТЗ изготовителю установки компенсации реактивной мощности.

О добавлении тока в нагрузку(включение генератора в параллель с сетью)

В этом посте речь пойдёт о параллельном подключении генератора к сети и требованиям к коммутатору.

Кажется,что можно увеличить ток в нагрузке включив генератор параллельно с сетью. При определённых условиях это можно сделать. Вот эти условия:

1.нужно засинхронизировать генератор с сетью

2.нужно применять быстродействующие переключатели.

Быстродействующие переключатели -это те переключатели ,которые могут переключиться за 1-2 мс(а может и быстрее). Обычно они делаются на полупроводниках.

Синхронизация генератора с сетью подразумевает,что надо подключить генератор к сети,когда уровень на выходе генератора по каждой фазе совпадает с уровнем сети  или отличается от него не более 5%. Вручную это невозможно сделать. Для того ,чтобы засинхронизировать генератор с сетью необходим коммутатор с измерителем уровня напряжения в каждой фазе. Для измерения берётся 2 или 3 периода сигнала генератора и сигнала сети. Для частоты 50Гц период равен 20мс.За период необходимо произвести 20 отсчётов по каждой фазе,тоесть отсчёты снимаются через 1мс. Когда 2 последовательных отсчёта совпали,происходит включение генератора в сеть. Измеритель подключает генератор к сети.Ни в коем случае не вручную! Быстродействие коммутатора должно быть таким,чтобы разница напряжений была менее 5%. Оценим его для 50Гц. Полпериода- это 10мс,четверть-5 мс. За четверть периода напряжение с 0 достигает значения 314В .Ещё учитываем сдвиг фаз 120 градусов. За 1мс напряжение изменится на 31,4В.10% от 380 Вольт составит 38 В,а 5%- 19В. 10 вольт это примерно 0,5мс. Таким образом 20 отсчётов за период очень мало и лучше чтобы было 40 отсчётов. Интервал при этом будет 0,5мс. Если время срабатывания переключателя будет 1мс,то переключение завершится на 4 отсчёт.За это время напряжение увелится до 240 Вольт(мгновенное значение). Переключение происходит когда пойманы все значения по всем фазам,то есть совпали 12 значений (6 по генератору и 6 по сети).Это для трёхфазной системы.Для однофазной немного проще. Для однофазной нужно чтобы совпали 4 значения(2 по генератору и 2 по сети). Синхронизация ведётся при запущенном генераторе.То есть мы синхронизируемся с сетью при запущенном генераторе!

Продактс плейсмент,санкции и видео

 О продактс плейсменте,рекламе в видео.

 

Реклама бывает прямой и скрытой. Продактс плейсмент- вариант скрытой рекламы. Если прямую рекламу размещает владелец хостинга,Youtube,RUTUBE,Вконтакте,то продактс-плейсмент размещает автор видео.Обычно продактс плейсмент размещается в начале или в конце видео.

Требования к рекламе. 

Реклама должна быть интересна смотрящему основное видео.Особенно если она находится вначале ролика.

При размещении на Youtube, Rutube или во Вконтакте рекламируемый товар не должен быть запрещён политикой Youtube,Rutube или Вконтакте соответственно. В противном случае всё видео будет забанено.Убрать его из бана до удаления рекламы будет невозможно.

Тематика продактс плейсмент должна быть близка тематике основного ролика.

Ваш продактс плейсмент будут искать по тематике основного ролика.

Фейки и оскорбления в продактс-плейсмент недопустимы. 

Санкции и оплата рекламы

В связи с тем,что продактс плейсмент монтируется автором ролика на него не распространяются санкции.Но если в описании видео нет данных куда перечислять деньги(донаты),то и денег от такой рекламы не будет. Данные о пеечисляемых деньгах это номера счетов,номера карт и партнерские ссылки. Карты и рассчётные счета-это когда владельцем товара является автор видео.Партнерские ссылки- это когда владельцем товара является интернет-магазин,автор курса(но не автор ролика) и промышленное предприятие. Если ролик будет смотреться за пределами России,то в описании не должно быть указания на карты российских банков(кроме карты МИР). Это вызвано тем,что карты VISA и Master Card российских банков до снятия санкций за пределами России и Беларуси заблокированы. Переводить деньги из-за пределов России на счета российских банков можно только если банка нет в санкционных списках(за исключением Газпромбанка).